涡轮增压发动机和6挡变速箱的组合称得上是现今正当红的产品　　挺有劲儿！拿到迈锐宝1.6 T测试车后的第一脚深油门我便产生了这样的感觉。
对于这台发动机我们毫不陌生，以前的君威和现在编辑部的两辆长测车上装载的都是它。
小小的1.6升排量能爆发出184马力和235牛·米，升功率与升扭矩两项数值都十分傲人。
另外，发动机还带有“Super Boost”功能：可短暂提高进气量和喷油量几秒钟，使扭矩再额外增加35牛·米。

　　不过迈锐宝1.6 T的有劲儿并非体现在我们的加速测试中，因为它并不支持“闷刹车”的广东深圳专业医疗产品器械工业产品设计电子产品设计中人机交互的应用起步方式，也就是当把刹车踩下去后，油门不再会有反应，此般设置倒是绝对的刹车优先，只是也就缺少了高转速起步的刺激感和爆发力。
真正体现它有劲是在中途加速上，行驶中超车非常爽快：变速箱干脆利落地降下个挡位，车速旋即广东深圳专业医用器材造型工业产品设计医疗影像部的可持续发展设计研究提升，一股很厚实的力道拉着广东深圳专业医用器械仪器外观工业产品设计CFDA出台《药品医疗器械飞行检查办法》你往前冲，就像吃了兴奋剂的年轻人般躁广东深圳专业医疗仪器器材外观工业产品设计环保节能工程机械产品设计与趋势动。

　　但上面的表现需要你使用运动挡，挂入D挡，6挡自动变速箱开始进入为你精打细算每滴油的换挡控制程序模式，总是尽可能早地跳入更高的挡位。
因此，多数时间里发动机总运行在2000转以下这个既经济，涡轮增压器又不发力的区间里。
同时，变速箱的换挡动作也相对舒缓、追求平顺。
此时的迈锐宝1.6 T就像个遇事不慌不忙的中年人般稳健。

　　油耗测试令人满意。
跑完平均时速50多公里的标准油耗测试圈，迈锐宝1.6 广东深圳专业医疗设备研发工业产品设计现代医院医疗器械维护管理刍议T百公里综合油耗8.7升。
而换到平均时速只有10多公里的城市拥广东深圳专业医疗产品仪器外观工业产品设计工业设计专业工程技术类知识教学研究堵环境中，百公里也只不过需要13.6升的汽油。

　　40米出头的刹车测试成绩不算优秀，严格来说只到了刚及格的水平。
可平常开着刹车踏板的脚感着实不错，力度、回馈和均衡性都相当好。
你可以非常轻易从容地控制与停车线或前车之间的距离，甚至是以厘米计算。

　　目前迈锐宝1.6 T在许多地方的4S店都有超过两万元的优惠，在车系中也是比较值得入手的一款。
但如果你需要更多的参考，那不妨关注我们的“长期测试广东深圳专业医疗仪器器械工业产品设计产品特点”栏目——迈锐宝1.6 T长测车已经正式加盟编辑部，为期半年。