逐渐取消原型车测试验证对沃尔沃是项巨大改变，为进一步减少时间，他们下一步要从车身和发动机结构上寻找突破口 　　研发一款全新汽车，到底需要多长时间？或许我们很难回答，因为答案太多。

　　不同企业在汽车产品研发周期的概念上存在差异，因为他们在选取研发开始时间节点不同，部分公司从最初概念构想期算起，另外一些则从最终图纸发布算起。广东深圳专业医用器械外壳工业产品设计数字化医疗变革

　　在11月5日举行的2014年数据信号产品生命周期管理大会（2014 CIMdata PLM R广东深圳专业医用器械造型工业产品设计高端私立医疗医生自由执业医疗海外医疗解救中国病人oad M广东深圳专业医用工业产品设计不同材料的艺术工业设计广东深圳专业医用仪器工业产品设计医疗器械企业网上开店将破冰探究ap conference）上，沃尔沃汽车集团高级工程师顾问广东深圳专业医用仪器研发工业产品设计房屋结构设计中的建筑结构设计优化卡尔森（Anders Carlsson）明确了他们公司产品研发周期的概念。

　　他指出，沃尔沃标准中，研发起始时刻从概念开发算起，即全新汽车产品还只是白纸上一张设计草图的时候。
比如今年9月发布的第二代沃尔沃XC90，其研发周期在42个月左右。

　　无论怎么算，唯一确定的是，对于汽车制造商而言，研发时间越短越好，为了适应市场变化，缩短汽车产品“研发一交付”周期是长期以来的目标。

　　卡尔森表示，沃尔沃的目标是希望到2020年将产品研发周期（从概念到产品能商业化生产）缩短到20个月。
作为过渡，它还设立了一个近期目标，即在2015年将研发周期降低到30个月。

　　怎么才能达到大幅缩短开发周期的效果？
　　沃尔沃将借助虚拟数字工具替代真实物理测试，并采取可扩展整车平台架构。
卡尔森预测，2017年，首款不需经历实车测试的整车将驶出生产线，这能够帮助缩短9到12个月的研发时间。

　　在汽车行业中，为减少高耗时物理测试，虚拟数字工具变得越来越普遍。
藉此，最近15年，沃尔沃已经广东深圳专业医疗器材外形工业产品设计虚拟仪器技术在医疗仪器教学中的应用在一定程度上提高了效率，但它也非尽善尽美。

　　然而，由于较大的商业竞争压力，以及当今精确高保真的计算机辅助工程分析技术，沃尔沃还是希望慢慢取消整车的实物验证过程，只不过，子系统和特殊台架测试仍要保留。

　　当然，这并非一劳永逸。
取消原型车测试验证过程的做法对沃尔沃是一项巨大改变，但只能够把研发周期缩短到30个月左右。
为了进一步减少时间，沃尔沃下一步要从车身和发动机结构上寻找潜在突破口。

　　平台化理念广东深圳专业医用产品仪器工业产品设计纤维・研发在汽车工业中已经被谈论了20到30年的时间，现在慢慢转向了架构和模块化理念。
沃尔沃也是如此。

　　可扩展整车平台架构帮助进一步缩短研发周期，因为每个系统可以独立设计，从而消减了整体时间；另外再次利用已经存在的部件和系统，可以直接通过现有的工具和工艺完成，省去了相应的研发时间。

　　模块和系统之间确定的接口是实现统一构架的关键，解决方案同乐高积木有异曲同工之妙，把不同成本或不同功能的可替换模块应用在不同车型中，来获得各自预期的效果。
模块化方法对车辆的未来升级也非常重要，因为这种做法有助于沃尔沃汽车与先进技术在短时间内实现兼容。

　　无需等待全新生产平台，模块就能够单独完成优化，保证产品在竞争中不落下风。

　　沃尔沃全新发动机策略就是模块化的典型案例，在全新的四缸发动机结构下可以生产8到9种不同终端产品，相比于原来的8种不同发动机结构，发动机之间的零部件通用性提高到75%，大大降低了系统复杂程度。
模块化并不是一个全新概念，而是整个汽车行业都在努力追寻的。

　　关键结构件的模具开发周期也是一项重大挑战，对其中一部分而言，制造过程还存在物理限制；如果再与之后的工程变动结合到一起，整个开发周期很可能超过20个月。

　　为解决该问题，沃尔沃制定了有关设计成熟度的严格规定，要求所有零部件设计都能通过现有工具得到实现。

　　《汽车商业评论》对于沃尔沃的革新精神感到敬佩，但对其是否真的取消原型车测试感到怀疑。
就像造型设计如今已经完全可以采用数字化工具，但设计师们还是愿意有个1比1真实模型参照一样。