去年深圳出口监管仓和保税仓的租金同比有着明显的下降,大量的保税仓和出口监管仓被闲置,而普通仓的价格仍然坚挺。
　　物流业是经济发展的晴雨表,物流业的衰败验证了金融危机的凶猛和消退。
刚刚过去的2009年,是深圳物流业发生深刻变化、取得实质性进展的一年,物流业有许多新的特点和趋势值得我们关注。
近日,戴德梁行发布的行业报告中对2009年深圳物流业发展状况进行了回顾分析,并对2010年市场的发展进行了展望。

　　随着金融危机影响的深入,深圳进出口物流业的运输、仓储等指标随着制造业的采购量、生产量以及出口量的萎缩而持续呈现下降趋势。
2009年深圳港港口货物吞吐量1.94亿吨,同比降低8.3%;集装箱吞吐量1825.01万标箱,同比降低14.8%,各项指标均出现了较大幅度的下滑。
但从月度变化来看港口货物吞吐量变化,全年按月度同比减幅收窄:2009年1月同比2008年1月降低21%;到2009年10月已经恢复到正值,12月同比2008年12月增幅已达到23.97%。
这说明随着全球金融形势和经济形势的好转,深圳港区的出入境船舶货运业逐渐回暖,为深圳物流业的复苏发展再次注入活力。

　　
　　高标准仓库供不应求
　　
　　随着物流行业的快速发展,物流行业硬件之一――仓库的高标准建设也成为物流项目成败的关键。
在仓库选址时,越来越多的企业趋向于选择高标准仓库。
这些高标准仓库采用国际标准钢架,硬件措施齐全,消防、通风设备、照明等也都按照国际标准建设,方便库内工作人员实施操作,既提高了货物的储存质量,又提高了仓储管理效率,避免了低标准仓库带来的仓储风险。
比如位于深圳龙华的华南国际物流园,虽已有11万平方米高标准仓库正在运营使用,但今年3月将建成7.5万平方米的新仓库也已全部租满,这既反映了高标准仓库的稀缺性,也反映出物流地产市场发展的趋势。

　　
　　保税仓闲置 普通仓火爆
　　
　　2009年深圳市物流地产的租赁价格存在着一种明显的变化趋势:出口监管仓和保税仓的租金同比去年有着明显的下降,而普通仓的价格仍然坚挺。
物流地产租金的变化反映了2009年的经济变化形式:全球性的金融危机对珠三角区域的进出口贸易带来了负面影响,在这样的经济背景下,企业对进口和出口货物的需求减少直接导致了大量的保税仓和出口监管仓被闲置,其租赁价格也大幅降低;而形成明显对比的是普通仓的需求坚挺和稳步上升,由于普通仓很多业务是用于市内或者区域配送和分拨,内需的增加直接表现在零售商业的发展,因此对普通仓的需求也大幅增强,这使得普通仓的租赁情况火爆,而租金也坚挺。

　　
　　出台物流业的扶持政策
　　
　　2009年初,国务院制定《物流业调整和振兴规划》提出要积极扩大物流市场需求,推进物流服务社会化和专业化;同时,深圳前海湾保税港区获得批准设立,机场保税物流中心等保税物流得到国家支持,有利于增强深圳物流业的竞争优势。

　　从2009年9月开始,为了协助物流企业在金融危机中率先脱困、站稳脚跟,深圳有关政府出台专项政策扶持物流业的发展,加大资金扶持力度,丰富产业扶持手段,提升行业整体抗风险能力,促进了深圳物流业的复苏和发展。
主要内容有:对营业额和纳税额相对稳定增长的现代物流企业给予奖励;鼓励物流企业以深圳为总部基地和结算中心,到内地和境外布设物流网络;引导物流行业整合优化,加快兼并重组,对完成兼并重组的物流企业、兼并资产在200万元以上并绝对控股的现代物流企业,给予一次性奖励20万元;扩大重点物流企业资金贴息额度,缓解企业融资难的困境,对经物流主管部门认定的重点物流企业,最高贴息额度可达500万元;在港口、航空方面,加大对航空公司开通深圳国际货运航线的奖励力度。

　　
　　企业在向外扩张
　　
　　世界性的金融危机对深圳物流行业的影响巨大,需求的减弱加剧了物流市场的竞争,为广东深圳专业医疗产品开发公司工业产品设计论医疗器材购买中的医疗商业贿赂行业有效整合和重组创造了有利条件。
随着市场与客户需求不断转变,运输物流企业需要拥有更强大的国内外运输一体化网络和整合的物流解决方案才能够跟上客户需求的变化。
因此,一些有实力并勇于创新的物流企业凭借自有资源调节优势、有力拓展市场、优化客户结构,并加强成本控制、优化运作流程,使得公司物流业务的资源利用率得到提升。

　　深圳物流企业的影响力和辐射力不断增强,通过“走出去”战略,招商物流也在经济环境发生变化的背景下逆市扩张。
2008年至2009年7月的一年半时间里,招商物流逆市成功开拓了包括宝洁等39个新客户,优质大客户数量不断增加,形成了以世界500强客户和国内著名企业为主体,辅以众多中小客户的良好结构。

　　在政府引导方面,深圳政府举办的每年一度的国际物流博览会作为一个宽广东深圳专业医用电子产品外观工业产品设计论产品设计中的情感设计广的平台,广泛吸纳全球优势物流资源聚集深圳,并引来了一系列国际物流行业巨头在深圳落户,也推动着一大批企业从深圳走向世界,为本土物流企业的对外参展及宣传营造了良好的政策环境。

　　
　　拓展供应链
　　
　　在“十一五”期间,深圳将基本实现现代物流业向供应链物流一体化方向的转型,并将以海港和空港为中心所形成的物流服务体系为依托,将深圳融入全球供应链网络之中,力争将深圳打造成为国际供应链体系的重要节点。

　　在新的一年,深圳物流行业的发展重点是推广全程物流和供应链管理理念,鼓励和引导制造业企业和商贸流通企业外包专门的物流服务,推进物流服务的专业化、社会化,并通过要素整合,实现物流系统战略性功能重组。

　　物流企业需要覆盖越来越多的供应链环节,如原材料采购、仓储、配送、加工、方案设计等以便于分散物流企业的经营风险。
因此,物流企业应该摒弃单一业务模式,向多元化发展,当某些环节受到外部冲击时,还可以在另一些环节中寻求盈利增长点,保证利润和业务的稳定。
比如,宝恒通集广东深圳专业医疗产品器械工业产品设计电子产品设计中人机交互的应用团与全球货运签署的外包服务协议中,供应链服务范围扩大到内地港澳快速陆运转关接驳、港口集运、冷链物流等多个环节。
我们可以看到,对于掌握了综合型供应链专利服务的物流企业,市场仍然是充满机遇的。

　　
　　物流地产发展增值服务
　　
　　随着全球供应链的形成和发展,传统物流服务比如提供单一的运输、仓储服务,逐渐在向供应链物流转变,其功能随着供应链一起外延上扩。
物流业高端功能产生了更为专业的物流形式如:采购分拨、批发配送广东深圳专业医疗设备器材工业产品设计工业设计视觉效果的表现和表达、展览配送、拍卖配送、代理批发等。
物流业高端功能的聚集与发展更有利于增强本土物流企业在全行业的竞争力,同时也推动了深圳地方经济发展和税收增长。

　　可以预见,在经历过这次经济挑战后,深圳物流产业将会变得更加成熟,发展前景会更加乐观。
一方面,经济衰退可以实现优胜劣汰,迫使低附加值的企业重新评估经营模式,而创新型企业实力会增强;另一方面,一些企业从政府获得资金及政策支持,在全球竞争对手疲弱之时拓展国际业务,将广东深圳专业医用设备器械工业产品设计中原地区产品设计发展策略研究推动深圳物流业向国际供应链枢纽城市迈进。

　　
　　仲量联行:广州保税仓短期难以复苏
　　
　　租户预期2010年的经济前景较为明朗,而零售消费市场的持续回升以及目前较低的租金水平引发物流园租务需求在第四季度复苏。
新落成物业的成交大幅上升,例如近期落成的普洛斯云埔物流园三期在2009年第四季度成交录得上升,并带动全市优质物流园物业空置率下降至16.1%。
零售商和第三方物流的需求支撑物流园需求。
特别是第三方物流,经济的复苏与目前的低租金水平吸引租户重新开始扩张计划。
虽广东深圳专业医用器械设备外观工业产品设计自动化机械设备设计研发与安全控制探析然需求上升,但来自供应方面的竞争仍然激烈,物流园平均租金去年第四季度环比下跌1.1%,全年下降3%。
部分项目推迟至20广东深圳专业AED训练机产品设计公司为深圳高新区把脉!10年竣工,预计2010年供应量将达21万平方米。

　　仲量联行广州工业的研究人员分析,全球出口市场的逐渐恢复,以及国内经济回暖,将带动商品进出口需求,这将有助于巩固物流园的租赁需求。
预期2010年需求将大致保持平稳,租金在下半年有机会获得上升的动力。
另一方面,保税仓库的发展缓慢,地理位置以及地方保税政策相比临近城市来讲,竞争力仍然不足,除了保税物流园内的保税仓库发展将维持稳定外,我们预料其他保税仓库的需求短期内将难以复苏,并将影响整体物流仓库的空置率。