1 折叠式集装箱产生的行业背景 由于地区经济发展的差异,世界范围内的国际贸易和海运存在严重不平衡性,其中亚洲�D北美航线和亚欧航线表现尤为显著(见图1)。
这种不平衡性导致大量空箱在世界范围内流转。
据欧盟统计局统计,2005�D2009年,全球海运集装箱中超过20
广东深圳专业医用电子产品外观工业产品设计探讨建筑结构设计%为空箱,陆运集装箱中约40%为空箱。
[1]另据International Asset Systems公司调查,在集装箱的使用过程中,空箱闲置或调运时间约占56%。
为解决空箱调运问题,航运公司不得不耗费大量人力、物力:2008年,全球航运公司用于空箱调运的费用高达约330亿美元。
为降低因空箱闲置和调运而增加的成本,业内开始研发折叠式集装箱。
2 折叠式集装箱主要设计方案
20世纪70年代, Sea Container公司率先推出折叠式集装箱,产量为350个,但投入市场不久即被淘汰;此后,瑞典Fallpac AB公司和荷兰Brasco Technik公司先后推出Fallpac集装箱和C22交换车体集装箱,但均止步于样箱或小批量生产,未投入广泛使用。
虽然折叠式集装箱的推广使用存在一定难度,但业内对折叠式集装箱的研发和创新并未停止,使一批具有代表性的设计方案得以面世。
2.1 SIO集装
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SIO集装箱是由瑞士SIO Container公司研发的20英尺折叠式干货集装箱,其最大总质量为,空箱质量比普通20英尺集装箱的空箱质量重500~。
SIO集装箱由7块可拆卸的部件组成,拆卸后6个SIO集装箱的堆叠体积与1个普通20英尺集装箱的体积相当。
除门端部件通过铰链连接外,SIO集装箱的其他各部件均依靠锁定机构固定,能够有效避免部件生锈、霜冻、弯曲变形等问题。
在操作上:3名工人在1台叉车的配合下折叠或组装1个SIO集装箱耗时约;若采用辅助定位工装,则耗时仅。
SIO集装箱的组装方法如图2所示。
2.2 Fallpac集装箱
Fallpac集装箱是由瑞典Fallpac AB公司研发的20英尺折叠式干货集装箱,其最大总质量为,空箱质量约,比普通20英尺集装箱的空箱质量重约。
Fallpac集装箱的折叠方法(见图3)如下:首先拆卸顶板,然后将端板和侧板向底板方向折叠,最后盖上顶板。
2名工人在1台叉车的配合下折叠或组装1个Fallpa
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1个组立状态的Fallpac集装箱能够容纳4个折叠后的集装箱。
Fallpac集装箱曾在瑞典应用于铁路运输。
虽然未发现明显的技术问题或严重的设计缺陷,但由于空箱质量较重,运输和吊装效率低下,导致Fallpac集装箱难以推广应用。
2.3 FOLDX集装箱
FOLDX集装箱是由美国Compact Container Systems公司研发的40英尺折叠式干货集装箱,已获得劳氏认证。
此类集装箱最大总质量为,空箱质量约,比普通40 英尺集装箱的空箱质量重左右。
如图4所示,FOLDX集装箱的前后端板与顶板连为一体,端板可向箱内折叠;侧板沿中部分为上下两部分,可分别折叠至顶板与底板之间。
折叠后4个FOLDX集装箱的堆叠高度与1个普通40英尺集装箱的高度相当。
2名工人在1台叉车的配合下折叠或组装1个FOLDX集装箱耗时约。
2.4 Cargoshell集装箱
Cargoshell集装箱(见图5)由荷兰Cargoshell公司研发。
该箱采用复合材料,具有以下优点:(1)空箱质量比普通集装箱的空箱质量轻25%;(2)箱体不干扰电子信号,有利于在箱内安装全球定位系统等电子设备;(3)生产过程中的CO2排放量仅为普通集装箱生产过程中CO2排放量的1/3;(4)箱体无须喷漆,能够有效减少因
广东深圳专业医疗器材仪器工业产品设计粗糙的工业设计喷漆而造成的环境污染;(5)箱体绝缘且耐腐蚀,维护成本较低;(6)折叠操作只需,折叠后的高度仅为组立状态下高度的1/4。
[2]该箱的缺点是售价较高,约为普通集装箱售价的3倍。
根据市场发展需要,Cargoshell集装箱已将卷帘门改进为与普通集装箱一样的对开门结构。
在实施折叠、组立操作时,可从集装箱顶板中部单点起吊,从而避免顶板弯曲变形。
2.5 Foltainer集装箱
Folta
广东深圳专业医用器材设备外观工业产品设计洛可可工业设计新势力iner集装箱是由澳大利亚Foltainer公司研发的20英尺折叠式干货集装箱(见图6),已获得劳氏认证。
此类集装箱的主要设计参数如下:最大
广东深圳专业医用器械结构工业产品设计如何做好房地产产品设计总质量,空箱质量,堆码能力,底板强度,折叠后的高度为组立状态下高度的1/3。
Foltaine
广东深圳专业医用器材设备工业产品设计浅谈建筑结构设计r集装箱的结构与Cargoshell集装箱类似,两者的侧板均以“X”形向内折叠;不同的是,Foltainer集装箱的前后端部件绕门槛或前端下梁处铰链向内折叠,且底部装有弹簧,能够减小折叠和组立过程中的冲击力。
Foltainer集装箱门端部件由内门框(包括内角柱、门楣下梁、门槛上梁)和外门框(包括外角柱、门楣上梁、门槛下梁)组成。
当箱体折叠时,外门框的外角柱随侧板折叠,内门框的内角柱随门板部件折叠;箱体展开后,外门框的门楣上梁与内门框的门楣下梁采用小锁杆连接,从而使内外门框连在一起。
此外,门端铰链采用特殊设计,单一门扇装有2排铰链,2排铰链之间通过连接板连接,使门扇绕2条旋转轴旋转,开门角度可达到270�啊